لذلك ، لقد قمت للتو بفك صندوق جديدVRX سباق نيترو عربات التي تجرها الدواب-ربما هو الأسطوريروح N2، الVRX-2، أورانجر. يبدو الهيكل طلبه ، والأجزاء المؤكسدة لامعة. أنت تحك لتمزق بعض الأوساخ ، ولكن أمسك خيولك!
قبل أن تصل إلى المسار أو الفناء الخلفي ، يجب عليك أداءاستراحة الطقوس. هذه ليست مجرد توصية ؛ إنها الفرق بين محرك يصرخ لسنوات ومحرك يصبح ثقالة ورق في أسبوع.
سواء كان جهاز الحفر الخاص بك يعمل بمحرك. 18 أو كتلة كبيرة. 21 ، سيساعدك هذا الدليل على المشي خلالطريقة دورة الحرارة-اختيار المتسابقين المحترفين لزيادة الطاقة وعمر المحرك في جهاز VRX الخاص بك.
قبل سحب سلك المبتدئين هذا أو الضغط على صندوق المبتدئين ، جهز عتادك:
فلتر الهواء: لا يعمل أبدًا بدون مرشح رغوة يتأهل بشكل صحيح.
آمنة من الفشل:ضمان عودة مؤازرة دواسة الوقود إلى المحايدة/الفرامل في حالة فقد الإشارة.
توهج المكونات الاختيار:إزالة المكونات توهج ووضعها في الشاعل. يجب أن يتوهج الملف باللون البرتقالي الفاتح على الفور. إذا كانت قاتمة أو مظلمة ، استبدل القابس أو اشحن المُشعل.
التسخين المسبق:محركات جديدة ضيقة. استخدام أمسدس حرارةأو مجفف شعر لتدفئة رأس المحرك إلى تقريبا. "شـ" هذا يوسع الكم ويقلل من الضغط على قضيب التوصيل خلال البداية الأولى.
اشعل المحرك. يجب أن يتم تعيين جداغنيمن المصنع (الكثير من الدخان الأزرق).
لا تدع فقط الخمول.لا يولد الخمول حرارة كافية لتوسيع الكم بشكل صحيح ، والذي يرتدي المكبس قبل الأوان.
قم بقيادة السيارة في دوائر بطيئة ولطيفة (دواسة الوقود ربع) أو قم بضغط دواسة الوقود على الصندوق.
درجة الحرارة المستهدفة:تريد أن يصل المحركمن من من من من ؟ ؟بسرعة. إذا كان الجو باردًا جدًا (تحت ، درجة حرارة مرتفعة) ، اجعل الإبرة عالية السرعة (HSN) قليلاً أو لف الرأس برقائق معدنية للاحتفاظ بالحرارة.
تشغيل لمدة 2-3 دقائق ، ثم إغلاقه.
هذا هو المكان الذي يحدث السحر.
أوقف المحرك.
فوراتدوير دولاب الموازنة حتى يكون المكبس فيمركز ميت سفلي (BDC). استخدم إصبعك لتدوير دولاب الحذافة أسفل الهيكل. عندما يكون المكبس في الأسفل ، ستدور دولاب الموازنة بحرية دون مقاومة "قرصة". يجب أن تشعر بعدم المقاومة.
اسمح للمحرك بالتبريد تمامًا إلى درجة حرارة المحيط (تقريبًا. 10-15 دقيقة). لماذا ؟ كما يبرد الأكمام والعقود ، وتريد المكبس بعيدا عن "منطقة قرصة" في الجزء العلوي.
كرر عملية الدورة الحرارية للدبابات من 2 إلى 4.
تدريجيا العجاف بها:على كل خزان لاحق ، اضغط على HSN بمقدار 1/8 من المنعطف (انعطف في اتجاه عقارب الساعة إلى العجاف ، عكس اتجاه عقارب الساعة إلى الريتشن. 1 ساعة على وجه الساعة).
استمع إلى الصوت:أنت تبحث عن صوت نظيف محدد مع زيادة معدل دورة بالدوران ، حيث يمكنك التخلص من صوت "الأشواط الأربعة" في صرخة واضحة.
شاهد الدخان:تأكد دائمًا من وجود أثر مرئي للدخان الأزرق. لا دخان = هزيل للغاية (خطر!).
بواسطة خزان 5 أو 6 ، يجب أن يحمل المحرك الخاص بك خاملًا ثابتًا وأن يكون لكمة جيدة. الآن يمكنك ضبط غرامةإبرة منخفضة السرعة (LSN)لتسارع هش خارج الخط. تذكر أنه يتم دائمًا ضبط محرك جاهز للسباق غني قليلاً لمراعاة تغيرات الطقس وحمل الوقود.
بداية السحب تبدو عالقة ؟
لا تجبر! من المحتمل أن يكون المحرك مغموراً (مغلق مائي). قم بإزالة سدادة التوهج ، وقلب السيارة رأسًا على عقب ، واسحب المبدئ لإزالة الوقود الزائد.
يقطع المحرك عند الكبح ؟
تحقق منبرغي خامل. يمكن تعيين منخفضة جدا. قم بتشغيله في اتجاه عقارب الساعة قليلاً للحفاظ على فجوة الكربوهيدرات مفتوحة حوالي 1.
