تتكون سيارة موديل بجهاز تحكم عن بعد يعمل بالنيترو بشكل أساسي من المكونات التالية ، والتي يمكن تصنيفها إلى نظام الطاقة ونظام النقل ونظام الشاسيه ونظام التحكم اللاسلكي والأجزاء المساعدة:
محرك نيترو:
محرك يعمل بالوقود بالنيترو ثنائي الأشواط ، مع مكونات أساسية بما في ذلك الاسطوانة ، المكبس ، العمود المرفقي ، قضيب التوصيل ، إلخ.
يتطلب سدادة توهج (يشعل خليط الوقود والهواء عن طريق التسخين الكهربائي).
المكربن: يضبط نسبة خليط الوقود بالميثانول والهواء ويتحكم في سرعة المحرك.
نظام الوقود:
خزان الوقود (يجب أن يكون مقاومًا للميثانول ، مصنوع من النايلون أو المعدن).
خطوط الوقود (سيليكون أو أنابيب متخصصة).
قد يشمل نظام ضغط (يستخدم ضغط العادم لدفع الوقود إلى الخزان).
القابض: يشارك تلقائيًا في دورة في الدقيقة معينة لنقل الطاقة إلى عمود الإدارة.
مجموعة المحرك/التروس: تنقل الطاقة إلى التفاضلية أو مباشرة إلى العجلات.
التفاضلية: توازن فرق السرعة بين العجلات اليمنى واليسرى (خاصة أثناء المنعطفات).
نوع القيادة: محرك بعجلتين (2WD) أو دفع رباعي (4WD).
إطار الهيكل: مصنوع من المعدن (سبائك الألومنيوم) أو البلاستيك عالي القوة (معظمه من سبائك الألومنيوم) ، يدعم هيكل السيارة.
نظام التعليق: تعليق مستقل (أذرع ، صدمات مملوءة بالنفط) أو إعداد شعاع التواء.
آلية التوجيه: وصلة توجيه يتم التحكم بها مؤازرة تعمل على قلب العجلات الأمامية.
العجلات والإطارات: الإطارات المطاطية أو الرغوية ، قد تشمل إطارات سبايك (للطرق الوعرة) أو الإطارات الملطخة (للطرق الوعرة).
معدات التحكم عن بعد:
جهاز إرسال (جهاز تحكم عن بعد ، يستخدم عادة تردد ، GHz).
جهاز الاستقبال (مثبت داخل السيارة).
الماكينات: توجيه التحكم (مؤازرة التوجيه) وخانق/الفرامل (مؤازرة الخانق).
نظام العادم: كاتم الصوت أو الأنبوب المضبوط (غالبًا مع غرفة توسعة للكفاءة).
نظام التبريد: مبرد بالهواء (يعتمد على تدفق الهواء) أو أحواض حرارة إضافية.
اشتعال إلكتروني: يتطلب بداية توهج لتسخين سدادة التوهج أثناء بدء التشغيل.
هيكل الهيكل: مادة البولي كربونات خفيفة الوزن (PC) ، مصممة بشكل ديناميكي هوائي.
وقود النيترو: يحتوي على الميثانول (مكون أساسي) ، والنتروميثان (يعزز الطاقة) ، وزيت التشحيم (النسبة النموذجية: 60-الميثانول ، و 15-زيت تشحيم ، و 0-نيترو ميثان).
يتم تصنيف الوقود غالبًا حسب محتوى النتروميثان:
سيارات المقياس ، تستخدم عادة وقود 15-نيترو ميثان.
سيارات المقياس ، تستخدم عادة 20-نيتروميثان وقود.
مجموعة أدوات: بداية توهج ، مفكات براغي ، مفاتيح ربط ، مضخة وقود ، إلخ.
سيارات السباق على الطرق: مركز جاذبية منخفض ، تصميم خفيف الوزن.
عربات الطرق الوعرة/Truggies: تعليق السفر الطويل ، هيكل مقاوم للأتربة.
شاحنات دورة قصيرة: مظهر واقعي ، قابلة للتكيف مع التضاريس الوعرة.
توفر السيارات التي تعمل بالميثانول أداءً قويًا وأصوات محرك واقعية ولكنها تتطلب صيانة منتظمة (على سبيل المثال ، تنظيف المكربن ، واستبدال سدادات التوهج). يجب على المبتدئين أيضًا توخي الحذر بشأن سلامة الوقود (الميثانول سام وقابل للاشتعال).
