استجابة لردود الفعل من النخبة اليابانية المتسابقين ، قمنا بتحديث تشكيلة الإطارات بالكامل! ميزة الإطارات المنافسة الجديدة:
-انخفاض الصلابة: من 35 درجة إلى 30 درجة لقبضة فائقة على المسارات الملساء.
-مادة متطورة: يتم تحويلها من المطاط الطبيعي إلى مركب البوتيل لتراكم الحرارة بشكل أسرع وجر ثابت.
-أداء محسن: مثالي للانعطاف بسرعة عالية والتحكم الدقيق في الانجراف في إعدادات تنافسية ، يضمن أوقات دوران أسرع وتعزيز الاستقرار.
| رستم | درجة المنافسة | |
| رمز | أمامي: من الأمام: من الخلف: من الأمام | أمامي: من الأمام: من الخلف: من الأمام |
| الشاطئ | 35 | 30 |
س: ماذا تعني صلابة الإطار (على سبيل المثال ، 30 درجة مقابل 35 درجة) بالنسبة لسيارات التحكم عن بعد ؟
أ: تؤثر الصلابة (المقاسة بالدرجات) على القبضة والاستجابة. تشير الأرقام الأقل (مثل 30 درجة) إلى إطارات أكثر نعومة تسخن بشكل أسرع ، مما يوفر قبضة فورية مثالية لمسارات ناعمة ودافئة. أرقام أعلى (على سبيل المثال ، 35 درجة) تناسب برودة أو أسطح جلخ. ترقيتنا 30 درجة تزيد قوة الانعطاف لسباق المسار.
س: لماذا التحول من المطاط الطبيعي إلى البوتيل ؟
أ: يحافظ مطاط بوتيل الصناعي على المرونة عبر درجات الحرارة ، مما يضمن قبضة ثابتة عند تسخين الإطارات أثناء التشغيل. المطاط الطبيعي يحط بشكل أسرع ويوفر أداء أقل قابلية للتنبؤ به في ظل ظروف المسار القصوى.
Q: كيف يمكنني الحفاظ على إطارات السباق VRX ؟
أ:
-نظف بعد كل تشغيل لإزالة الحطام.
-تخزين بعيدا عن ضوء أشعة الشمس لمنع التصلب.
-للاستخدام التنافسي ، إطارات "دورة" (التسخين المسبق قبل التشغيل) لتحسين خصائص قبضة البوتيل.
س: هل هذه الإطارات متوافقة مع روح/سبرينت ؟
أ: تمامًا! تستفيد روح/سبرينت-شاسيه الانجراف الرئيسي الخاص بنا-بشكل كبير من إطارات بوتيل 30 درجة. توقع استجابة توجيه أكثر حدة وشرائح مستمرة أثناء الانجراف بزاوية عالية.
س: هل تبلى الإطارات اللينة بشكل أسرع ؟
ج: نعم ، ولكن من الناحية الاستراتيجية. المركبات اللينة تعطي الأولوية للقبضة على طول العمر-مثالية للمسابقات. للاستخدام غير الرسمي ، قم بإقرانها مع مجموعات الغيار المتينة 35 درجة.
